In den letzten 20 Jahren erlebten wir einen ungebremsten Boom auf dem Sektor Hallenbau. Als die industrielle Entwicklung in der Nachkriegszeit in unserem Land ständig bergauf ging, wurden zunächst Hallen für die Produktion gebaut. Probleme gab es allerdings für die Lagerung der hergestellten Waren und Güter. Der Bau von großen Hallen stellte ein Investitionsproblem dar und so hat man sich bereits in den 60iger Jahren bei den Produkten, die vor den Witterungseinflüssen geschützt werden mussten, für die Abdeckung mit Planen als Notlösung entschieden (z.B. Holz, Maschinenteile, Baustoffe und Kunststoffprodukte).

Besonders in den Hafenstädten Hamburg, Bremen, Kiel und Lübeck wurden Tausende Planen eingesetzt, um die Güter vor allem für Zwischenlagerungen vor dem Weitertransport zu schützen. Dieses System war sehr personalaufwendig, denn es musste für jede Umschlagstätigkeit die Plane neu auf und abgedeckt werden.

Die Abdeckung mit Planen garantierten jedoch eine hohe Flexibilität, denn die Lagerfläche konnte so beliebig „rauf und runter“ gefahren werden. Im Laufe der Zeit wurde ein Hallenneubau nach dem anderen errichtet, um die Waren und Güter zu schützen. Durch moderne Stapeltechnik in den Lagerhallen wurde viel Zeit und Platz eingespart. Der nächste Schritt für die Transport und Lagertechnik wurde durch die Einführung der Container eingeläutet. Container kann man auf dem Freigelände in rationeller Form lagern durch „Hochstapelung“.

Für den Bereich der flexiblen und temporären Abdeckung von Gütern ist die Abdeckplane aber immer noch eine weit verbreitete und kostengünstige Lösung, für unerwartet auftretende Lagerprobleme. Nach dem Motto: Die Halle ist voll – wir müssen mit unseren Waren und Gütern nach draußen. Hierfür eignen sich je nach Anspruch an die abzudeckenden Produkte eine leichte günstige Abdeckplane (z. B. für den temporären Schutz von Baumaterialien) oder eine extrem reißfeste Abdeckplane (z. B. zur Winterlagerung von Booten oder zur Notabdeckung von Dächern) zum Schutz vor Witterungseinflüsse.

Autor: Dennis Ahrens